路透報導，該架飛機原先是在波音舟山完工中心內的至少4架737 MAX飛機之一，波音會在此安裝內飾和噴塗塗裝，在等待最後修繕並交付給中國的航空公司，因美中經貿關係惡化遭退回美國，並於返程途中在關島和夏威夷停留加油，19日下午6點11分降落在西雅圖波音機場。
航空諮詢公司IBA指出，新型737 MAX的市場價值約為5,500萬美元，接收波音飛機的中國航空公司恐會因關稅而陷入困境。目前尚不清楚是哪一方做出讓飛機返回美國的決定，但無疑，波音已成為關稅戰下的受害者。
多年來，波音一直是美國對中國最大的工業出口商。美國國際貿易管理局統計，2024年美國向中國出口近120億美元的飛機、太空船及零部件，而從中國的進口幾乎為零。
外媒引述Aviation Flights Group數據顯示，目前約有10架波音737 MAX飛機正準備交付中國航空公司，其中，中國南方航空、中國國際航空與廈門航空各配置兩架，部分飛機仍停放於西雅圖的波音製造基地，也有部分已運抵舟山完工中心。
2019年起，波音737 MAX系列客機因事故在全球停飛，中國也暫停大部分波音飛機的訂單和交付。時至2023年12月重新啟動交付寬體客機；窄體727 MAX客機交機則在2024年1月重啟交付。波音重拾中國市場，一度舒緩財務壓力，如今卻再度陷入美中緊張局勢的危機。
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