开保时捷的都是什么人？
身价百万才能拥有？
养一台保时捷一年要花多少钱？
今天咱们就来扒一扒保时捷的那些事儿！
先说价格，保时捷这玩意儿，价格跨度老大了。
最便宜的Macan，官方指导价50多万起步，看着好像还行？
别天真了！
这只是个裸车价，真要落地，各种选配加起来，七七八八奔着70万去了。
想选个骚气的金属漆？
加钱！
想要真皮座椅？
加钱！
空气悬挂、运动套件……总之，不加钱你都不好意思跟人说你开的是保时捷。
之前我一个朋友，咬咬牙买了台Macan，落地75万，结果提车那天，销售小姐姐笑眯眯地递过来一张选配清单，好家伙，密密麻麻十几项，每一项都精准地戳在他的钱包上。
再往上走，就是卡宴、帕纳梅拉这些中高端车型了。
卡宴指导价百万起步，顶配直奔250万。
帕纳梅拉也差不多，指导价百万到两百多万。
但你以为这就完了？
保时捷的精髓就在于“选配”，各种花里胡哨的配置，能让你挑花眼。
我见过一个大哥，买卡宴，本来预算120万，结果选完配，落地180万！
这钱都能买两辆BBA了！
然后是保时捷的灵魂车型——911。
这车，指导价130万到300多万，但平行进口的价格更刺激，动辄几百万，甚至上千万。
911这玩意儿，与其说是一辆车，不如说是一种信仰，一种图腾。
对那些追求极致性能和驾驶体验的人来说，花多少钱都值。
至于918 Spyder，那更是神一般的存在。
两千多万的售价，限量生产，普通人也就看看图片过过瘾了。
这车存在的意义，就是展示保时捷的肌肉，告诉全世界：老子就是牛！
买得起保时捷，养得起吗？
这才是关键！
保险，每年一两万打底，911这种，一年三四万都正常。
保养，Macan一年5000多，卡宴一年上万，要是碰上个大保养，几万块就没了。
油费，卡宴百公里10个油，911更夸张，12到18个油，一年下来，油钱都够买辆小车了。
停车费，一个月几百块，一年下来也是一笔不小的开支。
所以，开保时捷的都是些什么人？
企业高管、成功企业家，这些年薪百万，身价千万的主儿，开个保时捷，就跟咱们普通人开个小轿车一样轻松自在。
还有那些新兴行业的弄潮儿，电商大佬、网红主播，这些人赶上了风口，赚得盆满钵满，买个保时捷，也就是洒洒水啦。
当然，也有一些低调的隐形富豪，他们不显山不露水，但身价惊人，买个保时捷，纯属个人爱好。
那到底什么身价才能开保时捷？
说实话，没个500万以上的净资产，还真有点吃力。
年收入最好也得百万以上，才能比较轻松地养活这台“吞金兽”。
不过话说回来，买车这事儿，还得量力而行。
别为了面子，打肿脸充胖子。
我有个邻居，非要贷款买辆卡宴，结果每个月还贷压力巨大，生活质量直线下降，最后不得不把车卖了，得不偿失。
所以，各位观众老爷，你们怎么看呢？
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